近兩年來，冷藏車市場總體需求呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢，隨著食品冷藏、生鮮電商、醫(yī)藥冷藏的蓬勃發(fā)展，國三、國四標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)國五、國六標(biāo)準(zhǔn)的升級需求，以及國家加大對食品監(jiān)管和全球疫情影響等原因，很大程度促進(jìn)了我國冷藏車市場需求的快速增長，也給冷藏車市場帶來了新的變化特點(diǎn)。
冷藏物流主要環(huán)節(jié)按順序包括預(yù)冷處理、冷藏加工、冷藏儲存、冷藏運(yùn)輸和配送及冷藏銷售。冷藏物流以各級冷庫為紐帶，以冷藏車為運(yùn)輸工具，直至送至終端消費(fèi)者。冷藏車這三年來一直在快速增長，2019年，冷藏車年銷量為4.48萬輛，相比上一年同比增長26.9%，在全球商用車市疲軟的情況下，冷藏車市場卻表現(xiàn)搶眼。
冷藏車銷量最大的車型為4.5T藍(lán)牌輕型冷藏車，2019年占比54%的份額，城市內(nèi)的冷藏配送需求旺盛；同時(shí)3.5T的輕型冷藏車需求量也不少。冷藏中卡集中在二軸的18T車型市場，2019年共計(jì)0.558萬輛，占比12%的份額，18T冷藏車主要用于城際冷藏運(yùn)輸，運(yùn)輸范圍為大型的配送中心到小型的配送中心。冷藏重卡集中在四軸30多噸車型車型，應(yīng)用于中長途冷藏運(yùn)輸。
特別是互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商的快速發(fā)展以及新零售的出現(xiàn)，改變了生鮮產(chǎn)品的傳統(tǒng)流通模式，訂單碎片化趨勢增強(qiáng)，冷藏末端配送需求明顯增加，拉動了輕型冷藏車的快速增長。
轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)